الأول من نوعه منذ أحداث شتنبر 2001.. تفاصيل تعطيل المطارات الأمريكية وبقاء 3100 طائرة عالقة في الجو

شهدت حركة الطيران في الولايات المتحدة الأمريكية، مساء الجمعة، اضطرابا واسعا عقب إعلان إدارة الطيران الفيدرالية وقف إقلاع الرحلات من جميع المطارات الأمريكية، بسبب عطل في الاتصالات أثر على مراكز مراقبة الحركة الجوية، في حادث أعاد إلى الواجهة ذكريات التوقف الوطني لحركة الطيران عقب هجمات 11 شتنبر 2001.

وجاء القرار، الذي وصفته السلطات الأمريكية بأنه إجراء اتخذ لأسباب تتعلق بالسلامة، عقب تسجيل مشكلات في الاتصالات أثرت على مراكز مراقبة الحركة الجوية المسؤولة عن تنظيم حركة الطائرات بين المطارات. وأكد وزير النقل الأمريكي شون دافي أن العطل طال مراكز مراقبة المسارات الجوية، معلنا أن الفرق التقنية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية باشرت التحقيق لتحديد طبيعة الخلل واستعادة الاتصالات.

وأثار الحادث حالة من الارتباك في المطارات الأمريكية، خصوصا بعدما أظهرت بيانات موقع تتبع الرحلات الجوية “Flightradar24” وجود نحو 3100 طائرة في الجو كانت متجهة نحو مطارات أمريكية وقت صدور القرار، في حين لم تعد الطائرات الجديدة تقلع من المطارات.

ولم يكن القرار يعني إجبار جميع الطائرات الموجودة في الجو على الهبوط الفوري، إذ نصت التعليمات على وقف حركة الإقلاع، مع التعامل مع الرحلات الدولية القادمة إلى الولايات المتحدة حالة بحالة، وفق ما أعلنته إدارة الطيران الفيدرالية.

وبحسب بيانات تتبع الحركة الجوية، فإن العدد المذكور لا يعني أن هذه الطائرات كانت محاصرة أو معرضة للخطر في الجو، بل إنها كانت قد أقلعت بالفعل وتتجه إلى الولايات المتحدة، بينما توقفت الرحلات الجديدة عن الإقلاع. وأوضحت إدارة الطيران الفيدرالية أن الرحلات الدولية القادمة ستخضع لتدبير خاص، وفق تقييم كل رحلة على حدة.

عطل طال 22 مركزا لمراقبة الحركة الجوية

وقال وزير النقل الأمريكي شون دافي إن الخلل في الاتصالات أثر على المراكز الإقليمية الـ22 لمراقبة الحركة الجوية، وهي المراكز التي تتولى توجيه الطائرات أثناء تحليقها بين المطارات، مضيفا أن الفرق التقنية تعمل على تحديد مصدر المشكلة.

وكانت إدارة الطيران الفيدرالية قد نشرت إشعارا عاجلا أعلنت فيه وقف حركة الإقلاع في جميع المطارات الأمريكية، قبل أن تحذف الإشعار من موقعها لاحقا، دون أن يعني ذلك بالضرورة انتهاء الاضطراب.

وشملت التداعيات عددا من المطارات الكبرى، من بينها مطارات أتلانتا وميامي وواشنطن وريغان وبالتيمور وهيوستن، فيما أصدرت مطارات أخرى، بينها لوس أنجلوس ولاس فيغاس ونيويورك، تنبيهات بشأن احتمال تسجيل تأخيرات واضطرابات في حركة الرحلات.

وامتدت آثار القرار إلى الطائرات التي كانت قد وصلت بالفعل إلى وجهاتها، إذ تحدث مسافرون عن بقائهم داخل الطائرات على مدارج المطارات، بعدما تعذر انتقال بعضها إلى بوابات النزول بسبب عدم السماح لطائرات أخرى بالإقلاع وإخلاء أماكنها. وسجلت حالات من هذا النوع بمطار لوس أنجلوس الدولي، كما واجه مسافرون بمطار أوستن وضعا مماثلا.

وفي مطار دنفر، تحدثت مراسلة هيئة الإذاعة البريطانية عن حالة ارتباك بين المسافرين، خصوصا أن شاشات مواعيد الرحلات لم تكن قد عكست بالكامل قرار وقف الإقلاع، بينما استمر عدد من الركاب في إجراءات تسجيل الأمتعة والتوجه نحو نقاط التفتيش الأمني قبل علمهم بالتطورات.

واشنطن تستبعد الهجوم دون حسم أسباب العطل

وفي محاولة لطمأنة الرأي العام، أكد وزير الأمن الداخلي الأمريكي ماركواين مولين عدم وجود مؤشرات على أن ما وقع ناجم عن هجوم يستهدف الولايات المتحدة، موضحا أن المعطيات المتاحة تشير إلى عطل في الاتصالات.

وقال مولين، خلال تصريحات من البيت الأبيض، إن جميع الرحلات الجوية معروفة وموجودة ضمن أنظمة التتبع، وإن سلامة المسافرين لم تتعرض للخطر، داعيا المواطنين إلى عدم الخوف، ومشددا على أن الحادث لا يشبه هجمات 11 شتنبر 2001.

كما نفى وجود مؤشرات تدعو إلى ربط العطل بالاضطرابات التي شهدتها خدمات شركة “مايكروسوفت”، مؤكدا أن السلطات لم تحدد بعد المدة التي ستستغرقها معالجة الخلل واستعادة حركة الطيران بصورة طبيعية.

ورغم استبعاده وجود مؤشرات حالية على هجوم متعمد، لم يستبعد المسؤول الأمريكي أيا من الاحتمالات بشكل نهائي، مشيرا إلى أن التحقيقات لم تصل بعد إلى تحديد السبب الدقيق للعطل.

سابقة وطنية تعيد إلى الأذهان أحداث 11 شتنبر

وأعاد قرار وقف الرحلات الجوية على المستوى الوطني إلى الأذهان الإجراءات الاستثنائية التي اتخذتها الولايات المتحدة عقب هجمات 11 شتنبر 2001، حين أمرت السلطات بإيقاف حركة الطيران المدني في البلاد.

غير أن وصف الحادث الحالي بأنه أول توقف وطني منذ شتنبر 2001 يحتاج إلى تدقيق؛ إذ تشير وكالة “أسوشيتد برس” إلى أن آخر قرار مماثل على المستوى الوطني صدر في يناير 2023، إثر عطل أصاب نظام الإشعارات الخاص بالطيارين التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، والذي تسبب بدوره في اضطرابات واسعة بحركة الطيران.

ويختلف الحادثان من حيث طبيعة الخلل، إذ ارتبطت أزمة 2023 بنظام معلوماتي مركزي، بينما يتعلق العطل الحالي بمشكلة اتصالات أثرت على مراكز مراقبة الحركة الجوية في مختلف أنحاء البلاد.

تحديات تحديث البنية التحتية للطيران

ويعيد هذا الاضطراب تسليط الضوء على التحديات التقنية التي تواجه منظومة مراقبة الحركة الجوية الأمريكية، في ظل اعتماد أجزاء منها على تجهيزات وشبكات اتصالات قديمة.

وكان الكونغرس الأمريكي قد وافق خلال السنة الماضية على تخصيص 12.5 مليار دولار لتحديث البنية التحتية لإدارة الطيران الفيدرالية، بما يشمل استبدال أجزاء من شبكات الأسلاك النحاسية القديمة بألياف بصرية، وتحديث أنظمة الاتصالات اللاسلكية المستخدمة في المطارات ومراكز المراقبة.

لكن وزير النقل شون دافي أشار إلى أن استكمال عملية التحديث يتطلب تمويلا إضافيا يقدر بنحو 30 مليار دولار، ما يعكس حجم الاستثمارات الضرورية لتطوير هذه المنظومة.

كما لم تستبعد السلطات فحص احتمال وجود صلة بين العطل ونظام جديد يعتمد على الذكاء الاصطناعي، أطلقته إدارة الطيران الفيدرالية للمساعدة في رصد المشكلات واقتراح مسارات بديلة للطائرات، غير أن المسؤولين أوضحوا أن هذا النظام يعمل من موقع مركزي قرب واشنطن، ويقدم توصيات لمراكز المراقبة دون أن يتولى بنفسه توجيه الطائرات.

وفي انتظار نتائج التحقيقات، لم تقدم السلطات الأمريكية جدولا زمنيا لاستعادة حركة الطيران بصورة طبيعية، مكتفية بالإعلان عن استمرار تدخل الفرق التقنية ومواصلة تقييم الوضع.